火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的（）

火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）mJ 高压电路的电源是点火线圈的二次绕组，负载为火花塞间隙。 传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（） 当点火线圈的一次绕组（）时，火花塞跳火完成点火。 在多带带点火方式中，（ ）气缸的火花塞配用一个点火线圈 YC6LN-50系列气体发动机的点火线圈接收来自（）点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。 电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻，当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。 汽油机点火系包括点火线圈、（）、分电器、导线、火花塞以及点火开关等。 汽油机点火系统由（）、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 火花塞的作用是把点火线圈次级绕组产生的脉冲()，通过火花塞电极转化为强烈的电火花，将燃烧室内的可燃混合气点燃。 为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（） 传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞以及点火开关等组成（） 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 发动机气缸内经压缩的可燃混合气在点火线圈次级绕组瞬间()的作用下，使火花塞电极产生强火花，点燃气体燃烧作功。 电容放电式无触点磁电机点火系主要由磁电机、触发器、()、点火线圈、火花塞、火花塞帽、高压线等组成。 点火系油蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 66]传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞以及点火开关等组成（） 传统的点火系统由（）、点火线圈、（）、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（）