判断题

车站发生毒气事件,电客车停靠在车站立即关闭车门、站台门,并关闭列车通风模式,按照行调命令执行,并做好广播安抚乘客()

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判断题
车站发生毒气事件,电客车停靠在车站立即关闭车门、站台门,并关闭列车通风模式,按照行调命令执行,并做好广播安抚乘客()
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单选题
车站发生毒气袭击时:若需要疏散车站乘客,在受袭的车站做好乘客广播,(),动车前确认站台岗的“好了”信号后,关闭车门、屏蔽门,立即动车,按行调命令执行。
A.可上下客 B.只下不上 C.只上不下 D.不可上下
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单选题
电客车在车站发生车门故障时,司机报行调并做好乘客广播,保持站台侧车门/站台门处于状态,迅速前往故障门处进行处理,车站站务人员及时协助。(选择题)()
A.关闭 B.锁闭 C.打开 D.既有
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单选题
司机确认车站交付的路票正确后关闭站台门关闭车门()
A.停车 B.等待命令 C.看车站的手信号发车 D.自行发车
答案
单选题
如果车站站台门/列车门发生客伤事件,以下做法错误的是()
A.立即按压紧急停车按钮 B.站台工作人员须第一时间汇报车控室 C.值班站长立即组织人员前往站台进行先期处置 D.立即按压扣车按钮
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主观题
车站分站厅、站台层。车站站台为站台,其中钱江路站台为站台。站台有效长度为m,可停靠节地铁车辆编组的电客车
答案
单选题
客车在车站发生车门故障时,需要协助确认故障门位置,司机再次打开站台门和车门,并前往故障门处进行处理()
A.行车调度员 B.车站值班长 C.站台岗 D.检修调度员
答案
多选题
爆炸、毒气袭击时,车站发生毒气事件或站停列车发生毒气事件时,设调立即停止事发车站和相邻车站的系统和系统运行()
A.大小 B.隧道通风 C.空调 D.水
答案
单选题
电客车在车站停稳后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据DTI显示的时间关车门及站台门(当DTI无显示时,根据《()》规定的时间及行调命令关闭车门及站台门)()
A.列车运行图 B.10s C.列车时刻表 D.一级时钟
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判断题
列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态()
答案
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信号系统未收到所有门(滑动门及应急门)“关闭且锁紧”信号故障:电客车在进站前或站台区将发生__,车站无法__ 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧车门,站台门应() 执行站台作业时发生站厅火灾(爆炸),司机立即打开车门、站台门,尽快驶离车站,出站后报行调() 客车在车站发生车门故障时,由前往故障门处进行处理,车站及时协助() 电客车在车站停稳后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据显示的时间关车门及站台门() 车站、电客车(在站台)清客原则() 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧车门.站台门保持常闭() 广播清客后,凭车站人员信号关闭站台门、车门,打开间壁门检查客室无乘客滞留() 当客车在车站关好站台门、车门后,收不到速度码时,司机立即报告行车调度员,并在PSL上打“”开关() 电客车(在站台)清客应急处置程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示:好了“信号() 电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号() 电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号() 地铁2号线车站站台有效长度为m,可停靠6节地铁车辆编组的电客车() 客车在车站发生车门故障时,由前往故障门处进行处理() 电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后,向司机显示好了手信号() 客车在车站发生车门故障时,由车站站台安全员前往故障门处进行处理,司机及时协助——《行车组织规则(S9)线》() 列车站台作业,2扇及以下站台门出现无法开启时,车站人员立即将相应站台门打至手动关位;出现无法关闭时,车站及司机确认无夹人夹物后,车站人员将相应站台门打至手动关位() 地铁1号线21个车站站台均为岛式站台,车站站台有效长为,可停靠6节车厢编组的客车 列车运行到指定载客车站后,司机应先开车门再开站台门,再开客室照明() 车站发生毒气袭击,司机应关闭照明()
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