客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（）

当发生电客车车门故障时，故障站来不及张贴故障贴纸时，故障站通知前方站张贴（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员负责操作的开关，协助司机瞭望进路，监督客车司机按规定速度运行（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；由监控员时，由控员第一时间处理（） 当站台门故障时，相对应车门顶部的黄色LED灯带闪亮，便于司机快速定位故障车门位置。（） 车门发生故障时，需要切除时必须确认（） 当发生电客车车门故障时，行值通知值站的信息有（） 根据车门故障处理步骤及时间，从司机室到达故障车门位置最远端需要（） 原则上站台门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由司机做好故障门标识（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，行车调度员通知下一车站派站务人员协助司机开关站台门（） 电客车故障时指导司机赶赴现场，协助司机处理（） 司机通过显示屏确认故障车门位置，通过手持台告知站务人员故障车门具体猬置（） 当车门故障故障时，相对应车门顶部的红色LED灯带闪亮，便于司机快速定位故障车门位置。（） 车载ATP故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（） 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除。 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除（） ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 当发生电客车车门故障时，故障纸张贴在车门内侧，在其中一扇车门贴1张，左右居中，高度在左右（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 如故障列车需清客时，列车车门与滑动门或应急门 ( )