客车在车站发生车门故障时，由车站站台安全员前往故障门处进行处理，司机及时协助——《行车组织规则（S9）线》（）

乘客上下车完毕，站台安全员确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示“发车”信号；司机确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物及站台安全员显示的“发车”信号后，进入司机室按规定动车（） 当发生站台门故障时，在保证安全的前提下，采取人工监控站台安全并的方式确保客车正常运行（） 站台安全门、屏蔽门发生故障时，车站客运人员应立即启动应急预案，手动打开应急门，并及时引导旅客经应急门乘降。 站台安全门、屏蔽门发生故障时，车站客运人员应立即启动应急预案，手动打开应急门，并及时引导旅客经应急门乘降（） 如果车站站台门/列车门发生客伤事件，以下做法错误的是（） 当发生电客车车门故障时，故障贴纸应贴在车门（） 当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告进行处理（） 正线区域RATP故障时，故障区域内各站站台门（PSD）与列车门不能联动（） 车载ATP故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（） 列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站由操作PSL盘开关站台门，行车调度员应及时通知后续相关车站，须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门（） 列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（） 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由操作打开门，后由打开门（） 杭临线地下车站站台门由组成（） 车站站台门包括以下几种门（） 站台安全员来回巡视站台，引导乘客排队进出站（） 车站站台门与信号接口电路故障，无法正常开启/关闭时，应由多职能队员【站控】进行处置（） 当发生电客车车门故障时，故障站来不及张贴故障贴纸时，故障站通知前方站张贴（） 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门，门全开时向站台侧旋转（） 地铁车站站台门由门体、门机、系统控制及电源组成（）