CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（）

CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（） CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换（） CRH380A型动车组受电弓最大上升时间及下降时间（） CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH380A统型动车组的编组是（） CRH380A统型动车组APU组成包括（） CRH380A统型动车组进行设备远（） CRH380A（L）型动车组受电弓编导线的芯线缺损应小于（） 当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（） CRH380A统型动车组配套使用的是柴田式车钩（） 两列CRH380A型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用模式（） CRH380A统型动车组车设有1个盥洗室（） CRH380A统型动车组设有全自动型车钩（）