在每一侧站台上，对应一列编组六节列车的所有门，共设26档站台门（）

九号线六节编组列车长度为m（） 4号线列车为六辆编组，一列车共有几个低压箱？（） 当岛式站台上的一侧紧急停车按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 一侧站台共设道滑动门（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 各车站站台有效长均为80m，可停靠一列四辆编组的列车（） 一号线电客车采用型车，由六节车辆编组而成（） 列车编组，三辆车为一组列车单元，六辆车为一列车编组：—A*B*C=C*B*A—，其中正确是（） 5号线34个车站均设有站台门。每侧站台门共设（）对与列车门对应的滑动门。 一列列车对应有个ATP天线（） 客室照明灯如有一侧、一节、一列车不亮时，重新开关一次客室照明运行至终点站退出服务 全自动车钩的主要目的是用一列功能运行都正常的6节编组列车去救援一列故障的6节编组列车。这种情况只有在紧急情况下才会发生，也就是说当一列故障列车由于技术问题不能自行运行，而又必须马上拖走，以保证其他列车的安全通过（） 六节列车编组，当整侧站台门不能打开时，故障侧站门台的开门应跳跃进行，先期按的方式解锁开门，再打开其他单元门，以保证后续列车进站时每节车厢都有打开的滑动门（） 当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。 连挂（）列车，特别注意确认站台反侧的列检信号和站台一侧行包车的防护信号 一列 6 辆编组的空电客车能将另一列停在 30‰坡道上的 6 辆编组超员故障列车牵引至最近的车站（上坡）() 一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）（） 一列6辆编组的空车不能将另一列停在35‰坡道上的6辆编组超员故障列车移至前方有停车线的车站（上坡）（） 站台一侧所有站台门不能关门的故障处理程序