铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所。

中国大学MOOC: 双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为[ ] 线路所为无配线的分界点，一般只办理工作（） 车站是铁路线上设有配线的（） 通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。____ 站间自动闭塞是以车站出站信号机或指定的分界点信号机或具有分界点信号机功能的防护信号机为分界线，能自动完成闭塞的行车闭塞法（） 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。 （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 为了充分发挥铁路线路的运输能力，在双线区段的每一条线路上都能双方向运行列车，这样的自动闭塞称为__ 自动闭塞的用电点又是沿铁路线均匀分布的，一般每隔[]就有一个信号点要供电。 普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭出发（） 线路所为有配线的分界点，只办理接发列车工作（） 自动闭塞区段内的车站（线路所），可以使用自动按钮将车站纳入自动闭塞系统。《行规》第70条（） 区段通常指的是（）铁路线路 实现铁路线路区间闭塞的方法有（　　）。 普速铁路线路区段整治低接头作业不需在天窗点内作业（） 半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。() 自动闭塞区段线路所通过信号机故障时的行车凭证为（） 以自动闭塞、自动站间闭塞方式与非CTC区段车站办理接发列车时，不预告不报点（） 何谓铁路线路的站线？ 铁路线路分为( )及避难线。