当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以上延长一跨并抬高后下锚的安全值为（）

交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当一支为非工作支时，160km/h 及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线标准值抬高 80mm（） 当线岔处一支为非工作支时，l60km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（） 高速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 取标准值时，柔性线岔当两支接触线一支为非工作支时,距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm（） 当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于（ ）。 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm（） 线岔两接触线相距500mm处，若一支为非工作支时，则非工作支须比工作支抬高～150mm（） 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 线岔处两接触线高差的标准状态：当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 160km/h及以下区段，当一支接触线为非工作支时，在两接触线相距500mm处非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为mm（） 普铁当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚 在柔性网的线岔处，当两支接触线均为工作支时，其始触点处距轨面的高度应相等，高差__毫米；两支接触线中有一支为非工作时，则非工作支接触线抬高__毫米 在普速区段，交叉线岔中当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升（） 正线与侧线组成的线岔，一支为非工作支时，160km/h及以下区段允许侧线比正线抬高为__mm 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 高速铁路当非工作支下锚偏角大于10°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。8°（）