对于放行人员如超出签署和授权的范围进行维修旅行的，将（）

放行人员需经谁授权（） 放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。 放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权 定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行（） 定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行（） 由于伪造维修记录，造成吊销其放行人员授权证书的，授权证书一经吊销，内不得申请放行资质（） 维修人员如需执行涉及特检项目的检查，如航空公司要求，必须有另一名具有该机型相应放行授权人员进行复核并负责检验员签署（） 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训（） 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训（） 飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因，需实施临时备降，但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员，备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议，飞机的放行工作由谁来完成（） 随机放行人员的工作单卡，签署完成后须（） 依据NGQP25《产品检试验及放行控制程序》，（ ）对产品最终放行人员进行授权，并确保在ERP系统或MES系统中可追溯到放行人员。 整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（） 从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员（） 空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）. 航线整机放行人员授权证书的有效期为几年（） 根据CCAR-145部规定，从事航线维修放行的人员应具有（）类签署 对于超出维修时间( )个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间 2 个月以上的工程车,不得上线运行。 防止发动机空中停车细化措施（2013版）中规定，对于涉及发动机风扇包皮以及反推包皮打开后的区域检查，应由取得该机型授权且从事维修工作年以上（含）的维修人员完成（引进新机型时，应由年放行经验的放行人员完成）（） 跟机放行人员、跟机观察飞机状况维修人员、执行紧急航材调拨任务人员和临时派往异地抢修飞机的维修人员应持有的证件为（）