擦机尾的姿态，减震支柱压缩时？未压缩时

对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作，以便（） 钢板回弹时，避震器的减震作用要比钢板压缩时小. 钢板回弹时，避震器的减震作用要比钢板压缩时小（） A321飞机，离地间隙姿态超过（起落架伸展）发生擦机尾（） 减震器在压缩到底或伸展时产生跳动现象，说明减震器工作正常 着陆中如俯仰姿态超过多少（起落架压缩多少）会出现尾翼擦地（） 为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是 A321机型：俯仰超过（起落架压缩时一）会发生擦尾（） A320机型：俯仰超过（起落架压缩时一）会发生擦尾（） 减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付（） 减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付（） 油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的（） A320飞机起落架收缩时擦机尾角度为（）度 擦机尾俯仰限制符号：指示在FT无线电高度时显示。当不再有机尾触地风险时消失？（） PFD上的机尾触地俯仰姿态限制指示了最大的俯仰姿态以避免在着陆时机尾触地的风险,以下说法哪种正确（） 倒运行中的压缩机，未检修过的压缩机启动时不必盘车（） 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱（） 在着陆期间，当右主起落架支柱压缩时地面扰流板伸出（） 飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形 压缩机多级压缩时，级数越多，()。