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少量减压停车后,应追加减压至kpa及以上。《机车乘务员通用知识》P115T486

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少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?《机车乘务员通用知识》P122T507() 少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?《机车乘务员通用知识》P122T507 少量减压停车后,应迫加减压至100kpa及以上() 《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至__________kPa。 少量减压停车后,应追加减压至( )及以上。P115T486 少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解? 少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?() 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至100kPa及以上。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至150kPa及以上。 机车乘务员按【警惕】键应答或追加减压达()kPa以上时,解除LKJ“注意管压防溜”语音提示 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至( )及以上。 列车停车时如列车管减压量不足,后连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或追加减压达80kPa以上时,解除语音提示。否则,语音提示10s后,监控装置实施制动控制() 轻微减压停车的列车,为什么要追加减压100kpa以上才缓解? 无列尾装置或列尾装置故障的列车停车超过 20min 发车时,以下那几个车站机车乘务员追加减压 50kPa? 列车初次制动减压后停妥的列车,应追加减压至( )kPa,以防再开车时,车辆( )不良。 区间停车缓风时,合理选择停车地点,及时恢复制动周期,停车超过20min,及时追加减压至70kPa及以上,防止列车溜逸。() 区间停车缓风时,合理选择停车地点,及时恢复制动周期,停车超过20min,及时追加减压至70kPa及以上,防止列车溜逸() 列车进入停车线施行制动停车时,追加减压—般不应超过次;一次追加减压量,不得超过初次减压量() 《铁路机车操作规则》规定:追加减压一般不应超过( );一次追加减压量,不得超过( )减压量。 列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
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