操规规定:少量减压停车后，应追加减压至kPa及以上（）

少量减压停车后，应迫加减压至100kpa及以上（） 少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。P115T486 少量减压停车后，应追加减压至kpa及以上。《机车乘务员通用知识》P115T486 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至100kPa及以上。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至150kPa及以上。 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？ 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至（ ）及以上。 轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？ 对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至，以防再开车时车辆缓解不良。《操规》第28条（） 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》P122T507 少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》P122T507（） 列车初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ）kPa，以防再开车时，车辆（ ）不良。 追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量，不得超过初次减压量《操规》第28条（） 操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过减压量。《操规》第28条（） 区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（） 区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。