动车组列车空调失效按规定须安装防护网、打开车门时有何要求？《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效需打开部分车门、安装防护网时，防护网安装位置为动车组运行方向（非会车侧）车门处，安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向 动车组列车安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行（） 动车组列车空调失效安装防护网.打开部分车门,由列车长组织列车乘务人员按照值守,直到车门关闭（） 动车组列车因空调失效在停车站安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照（）值守。 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员值守，直到（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照（）值守 动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，配合（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员值守，严禁旅客（） 动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，运行，具备条件时可组织旅客换乘其他列车（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员值守，确认（）后报告司机 《铁路技术管理规程》中规定，动车组安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行（） 动车组空调失效须打开车门通风，在防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照“一人一车”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）（） 动车组列车防护网安装完毕，打开车门后，由（ ）组织列车工作人员值守，直到车门关闭。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。 《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，通过临靠高站台的线路时限速公里/小时运行（） 《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，对动车组列车空调失效需安装防护网、打开车门的具体要求是如何规定的 《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（南铁办〔2017〕231号），动车组空调失效按规定开启车门安装防护网，防护网安装完毕，列车长确认防护网安装牢固，组织列车乘务人员按照到位值守后报告司机（）