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动车组列车空调失效按规定须安装防护网、打开车门时有何要求?《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号
主观题
动车组列车空调失效按规定须安装防护网、打开车门时有何要求?《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号
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动车组列车空调失效按规定须安装防护网、打开车门时有何要求?《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号
答案
判断题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合。
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合()
A.正确 B.错误
答案
判断题
《普速铁路行车组织规则》(错CG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合()
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须须打开部分车门、安装防护网时,防护网安装位置为动车组运行方向()车门处,安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向。
A.左侧(非会车侧) B.左侧 C.右侧(非会车侧) D.右侧
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(错CG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须须打开部分车门、安装防护网时,防护网安装位置为动车组运行方向车门处,安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向()
A.左侧(非会车侧) B.左侧 C.右侧(非会车侧) D.右侧
答案
主观题
《城际技规》第365条因空调失效需要安装防护网和打开车门时有何要求
答案
主观题
动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车
答案
判断题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定动车组列车空调失效安装防护网、打开车门由随车机械师安装,司机配合()
答案
主观题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效需打开部分车门、安装防护网时,防护网安装位置为动车组运行方向( )(非会车侧)车门处,安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向。
答案
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效需打开部分车门、安装防护网时,防护网安装位置为动车组运行方向(非会车侧)车门处,安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向
动车组列车安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行()
动车组列车空调失效安装防护网.打开部分车门,由列车长组织列车乘务人员按照值守,直到车门关闭()
动车组列车因空调失效在停车站安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合()
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定,动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照()值守。
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定,动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照()值守
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定,动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员值守,直到()
动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,配合()
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,防护网安装完毕,列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,防护网安装完毕,列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机()
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定,动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员值守,严禁旅客()
动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后,运行,具备条件时可组织旅客换乘其他列车()
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定,动车组列车空调失效防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员值守,确认()后报告司机
《铁路技术管理规程》中规定,动车组安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行()
动车组空调失效须打开车门通风,在防护网安装完毕打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“一人一车”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车。(《旅客列车空调失效应急处置办法》(铁总运[2017]140号,技术规章编号:TG/CL214-2017)第十一条第2点)()
动车组列车防护网安装完毕,打开车门后,由( )组织列车工作人员值守,直到车门关闭。
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时,防护网安装好、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速( )(通过临靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。
《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后,通过临靠高站台的线路时限速公里/小时运行()
《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中,对动车组列车空调失效需安装防护网、打开车门的具体要求是如何规定的
动车组列车空调失效需要安装防护网、打开部分车门运行时,列车长组织乘务人员值守,严禁旅客和自行下车()
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