列车进行无端洗时无需确认尾端司机室门窗（）

列车架修时，需对司机室座椅进行更新（） 故障处理操作司机室相关设备时，交班司机应进行交接，接班司机检查确认相关设备（） 司机领取行车备品时，备品好坏由场调负责司机无需确认（） 司机室侧门不能打开不能打开时，司机通过CCTV确认站台安全，进行关门（） 列车停稳后，到达司机确认车门、安全门开启，并手指口呼：“双门开启”，返回司机室使用CC对讲回复接车司机，播放清客广播并确认清客广播播放正确（站前折返时无需播放请客广播），并将HMI界面返回至“运行”界面（） 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 列车蓄电池正常投入，司机室激活，确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 司机在进行列车整备作业前，司机要确认（） 洗车分为有端洗和无端洗，作业时，需将“端洗”.“端洗洗涤剂泵”设置为“使用”状态（） 机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行()。 洗车分为有端洗和无端洗，“有端洗”作业时，需将“端洗”、“端洗洗涤剂泵”设置为“使用”状态（） 当列车因极端事件被迫停于区间隧道时，乘客安全疏散应当遵循当着火（爆炸）区位于列车时，由列车尾端侧车站（后续列车司机或车站站长）进入司机室打开列车尾节端门及通道门，组织引导乘客下到道床面，向列车尾端侧车站疏散。遇到联络通道时，可以分转到非火灾区间疏散的原则（） 严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其员工证，包括司机原则上不得超过人（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 救援列车（）故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（）km/h（） 两列车重联时，四个司机室之间可以互相通话，每个司机室还能对乘客进行广播（） 列车回库后司机应将玻璃除霜器、足部加热器,司机室空调、司机室照明等确认关闭后再降弓、休眠。( ) 整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（）