当一端司机室操作唤醒/休眠旋钮时，睡眠继电器得电，由于有一条睡眠列车线至尾端，故尾端睡眠继电器也得电（）

紧急牵引继电器得电的条件包括得电或被操作（） 机场线当本端司机室司控器钥匙打开时，另一端司机室钥匙也可以同时打开，但NJ06型电客车发出报警声音，另一端模式开关可以转动（） 激活一端司机室时，另一端司机室的模式选择器MS仍可以换挡（） 当直流继电器的线圈需要串联电阻时，串联电阻的一端应接于（） 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。 起重机司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应加保护网。( ) 当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲（） 司机打开安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器得电。 两端司机室对讲操作步骤及检查标准：持续按PTT键，PTT键灯亮，然后对着话筒讲话，另一端司机室广播应发出声音，讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。（ ） NJS9型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。( ) 南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态（） TC车带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（） "列车激活后两端72-k102继电器得电情况（ ）。 CRH5型动车组当继电器41K02得电时启动（） 当ATC接车继电器得电，那么ATC切除指示灯（） 一号线NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动（） JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J3得电时，司机操纵台（）灯点亮 JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J5得电时，司机操纵台（）灯点亮