昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功，司机可通过司机室解钩按钮亮白灯进行确认（）

6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为：0.8km/h≤V≤3km/h。改正（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 昆明地铁电客列车车钩连挂，垂直方向为±170mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置，由车钩承担车体的撞击能量吸收功能，可吸收的撞击能量（） 昆明地铁电客列车车钩有操作位置（） 昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围垂直方向为±170mm（） 昆明地铁电客列车车钩锁有三个操作位置：准备连挂、、解钩（） 简述B型地铁列车头车半自动钩缓装置连挂操作过程 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 合肥地铁电客车一列车有个半自动车钩（） 昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流V供电（） 全自动车钩位于__、__车，方便两列车的自动连挂；半自动车钩用于__车和__车的连挂 昆明地铁电客列车长度（车钩之间的连接长度）（） 昆明地铁电客列车编组采用种结构的车钩进行连接（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流24V供电（） 首期工程及支线电客列车采用福伊特公司提供的车钩及缓冲器，车钩包括（头车半自动）车钩、（中间半自动）车钩和（半永久）车钩 昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩 昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围，垂直方向：±90mm；水平方向：±170mm（）