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车轮的轮毂部位均匀加热后再压退,加热温度()
单选题
车轮的轮毂部位均匀加热后再压退,加热温度()
A. ≤100℃
B. ≤200℃
C. ≤300℃
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单选题
车轮的轮毂部位均匀加热后再压退,加热温度()
A.≤100℃ B.≤200℃ C.≤300℃
答案
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判断题
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答案
单选题
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答案
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单选题
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答案
单选题
焊接缸体时,应将缸体在加热炉内加热均匀,加热温度一般在()。
A.600-650℃ B.650-700℃ C.700-750℃ D.550-600℃
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主观题
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答案
单选题
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答案
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人工时效的均匀加热温度为:()。
人工时效的均匀加热温度为()
加热弯曲时,应将板料加热到之间,同时加热要均匀,操作要迅速,终了温度不应低于700℃()
整体热处理时,必须要保证加热温度的均匀性,否则会由于加热温度不均匀导致应力增大。()
加热弯曲时,应将板料加热到()之间,同时加热要均匀,操作要迅速,终了温度不应低于700°C。
加热弯曲时,应将板料加热到()之间,同时加热要均匀,操作要迅速,终了温度不应低于700°C
感应加热器的加热温度可达()℃以上,热胀均匀,表面洁净,易于自控。
GBB014滚动轴承需要加热拆卸时,要用气焊均匀加热轴承内圈,加热温度不能超过,加热的时间不宜过长()
BB014滚动轴承需要加热拆卸时,要用气焊均匀加热轴承内圈,加热温度不能超过,加热的时间不宜过长()
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加热过程中时刻观察轨头、轨角及的加热情况,防止加热不均匀、加热温度过低或过高
轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过()
轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过℃()
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整体上心盘焊修部位应采用加热方法消除应力,加热温度为()
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为什么平焰烧嘴的加热温度较均匀?
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