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气门杆是在气门导管内上下运动,气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。()
判断题
气门杆是在气门导管内上下运动,气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。()
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判断题
气门杆是在气门导管内上下运动,气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。()
答案
单选题
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙( )
A.合适 B.过大 C.过小 D.不能判定
答案
单选题
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。
A.漏油 B.漏水 C.卡死 D.烧损
答案
单选题
更换气门导管,气门杆与导管的间隙应为()mm。
A.0.038 B.0.102 C.0.012 D.0.381
答案
单选题
更换气门导管,气门杆与导管的间隙应为()mm
A.0.038 B.0.102 C.0.012 D.0
答案
单选题
气门杆与气门导管配合松旷后,会使()
A.动力性下降 B.经济性下降 C.气缸压力下降 D.烧机油
答案
单选题
进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为()。
A.排气门工作温度较高,不利于积碳形成沉积 B.进气门的直径大于排气门直径 C.排气门开闭的频率要高于进气门
答案
单选题
更换气门导管时,气门杆与导管的间隙应为多少毫米? ( )
A.0.038 B.0.102 C.0.012 D.0.381
答案
判断题
气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
答案
判断题
气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合()
答案
热门试题
气门杆与气门导管之间的配合间隙过大时,会出现__等现象()
发动机气门积碳不会造成()
发动机部位的进气门相对于排气门部位更易产生积碳。()
顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间()
气门挺杆的任务是把凸轮的推举运动转变为()传递给气门。
气门脚间隙是指当气门关闭时,气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙,其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门,使气门关闭不严()
气门导管和气门杆之间配合间隙(),将导致发动机窜机油,并使油耗增加
东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为()。
气门的检修主要是检验气门杆的__
气门挺杆底部球面磨成梅花型,说明气门挺杆工作良好()
气门导管的功用主要是保证气门作往复直线运动,使气门与气门座闭合()
气门导管的作用是对气门的运动导向()
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为()。
气门杆部磨损的最大部位在()
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动,此外气门导管还具有()作用,帮助气门散出热量。
节气门位置的工作温度较低,因此在节气门位置不会产生积碳。()
东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为()。
现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
气门传动组由气门挺杆()凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。
现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆()
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