简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。

停机过程中，主、再热汽管道疏水何时开启 主、再热汽温的调整原则？（规程） 热态冲车参数：主汽压力8MPa，主蒸汽温度530℃，再热汽压力0.7MPa，再热蒸汽温度510℃（） 主、再热汽温下降如何处理？ 汽机温态、热态启动过程中，汽机冲转时，主、再热汽温度至少有以上的过热度且主、再热汽温度分别比高、中压缸内壁金属温度高（） 在上海产引进型300MW机组的冷态启动过程中，应注意负荷与参数的匹配。当负荷为（）MW时，主蒸汽压力为（）MPa，主蒸汽温度为（）℃，再热汽温为（）℃。 汽轮机启动过程中，主、再热汽管道疏水何时关闭？ 升负荷过程中应注意主、再热汽两侧温度偏差（） 汽轮机启动过程中，主、再热汽管道疏水何时关闭 冲转参数：主汽压力8.4～8.9MPa，温度380℃。再热汽压力0.6～0.65MPa，温度360℃。 冲转参数：主汽压力8.4～8.9MPa，温度380℃。再热汽压力0.6～0.65MPa，温度360℃（） 对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。 机组在启停或正常运行中，当主、再热汽温在10min内突升或突降80℃时应立即停机。（） 滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率（） 由于蒸汽管道形式的不同，我国再热式汽轮机组的主汽压损和再热汽压损都比引进的同类机组的相应压损（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min。（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min（） 汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。 再热机组调整再热汽温时，使用喷水减温将使机组的热效率降低。 主蒸汽和再热蒸汽的温度不得偏离额定条件的,当机组在满负荷时,的限制即可主蒸汽温高于再热汽温,也可再热汽温高于主汽温。在不正常条件下,这一偏离值允许高达,但仅限于再热温度低于主蒸汽温度。当负荷趋近空载时，温差的限制值（）