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相同条件下,成本指数CI越大,则最小成本的飞行马赫数()
单选题
相同条件下,成本指数CI越大,则最小成本的飞行马赫数()
A. 越大
B. 越小
C. 不变
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单选题
相同条件下,成本指数CI越大,则最小成本的飞行马赫数()
A.越大 B.越小 C.不变
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成本指数CI越大,为了对给定的CI使成本最小的飞行速度应该如何?()
A.越大 B.越小 C.不变
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主观题
当飞行马赫数M>临界马赫数MCrit时,
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当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后().
A.局部激波首先出现在上翼面。 B.局部激波首先出现在下翼面。 C.只在上翼面出现局部激波。 D.随着飞行速度的继续提高,局部微波向前移动。
答案
单选题
若最小成本的条件得到满足,则最大利润的条件就一定会满足。()
A.错误 B.正确
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最小成本分析的特征是()
A.与成本效果分析完全不同 B.可以在临床疗效不同的情况下进行分析 C.它的应用范围较局限 D.临床效果分析,不包括药物作用的持续时间 E.该方法只分析两种药物治疗方案
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最小成本分析的简写是()
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A.CMA B.CEA C.CBA D.CDA E.CUA
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厂商如何生产才能实现最小成本?
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若最小成本的条件得到满足,则最大利润的条件就一定会得到满足。
飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面:().
为了实现既定成本条件下的最大产量或既定产量条件下的最小成本,如果企业处于MRSLK> r/w或者MRSLK
流动马赫数越大,空气受到由飞行引起的压缩的程度____
最小成本分析的英文缩写是
车辆调度要遵循最小成本原则。
成本指数是一个用于计算经济速度或经济马赫的基本输入。经济速度和经济马赫根据飞行时间和燃油消耗减少总的飞行成本。CI是飞行时间成本(CT)与燃油成本(CF)之比。成本指数变化在0到999之间,成本指数为0表示()
成本效益分析和最小成本分析的共同点是()
飞行器马赫数大于5.0,为( )飞行。
飞机的飞行马赫数低于临界马赫数时,飞机上将不会出现激波。
马赫数是表示气流流动的一个重要参数,集中反应了气流的压缩性。马赫数越大,气流密度变化越大。当马赫数()时称为声速流动
按CI确定最低成本巡航速度时,相同的条件下,CI越大,巡航速度越小()
超声速飞机的飞行马赫数()
在PFD速度带上显示当前马赫数,则表明马赫数大于或等于()
飞机在相同高度时,等待时的重量越重,等待飞行马赫数()
马赫数在多少以上,就属于高速飞行?
等表速飞行,重力减小,临界马赫数
氧流速度与临界条件下音速的比值称为马赫数()
当某厂商以最小成本生产既定产量时,那它()
风险管理的基本目标是以最小成本获得最大安全保障。
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