飞机的飞行马赫数低于临界马赫数时，飞机上将不会出现激波。
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飞机的飞行马赫数低于临界马赫数时，飞机上将不会出现激波。
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当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.
A.局部激波首先出现在上翼面。 B.局部激波首先出现在下翼面。 C.只在上翼面出现局部激波。 D.随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
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飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.
A.首次出现局部激波。 B.首次出现等音速点。 C.流场中形成局部超音速区。 D.局部激波诱导的附面层分离。
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当飞行马赫数M>临界马赫数MCrit时，
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飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）
A.将增加 B.将减小 C.保持不变
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超声速飞机的飞行马赫数（）
A.大于1 B.等于1 C.小于1 D.大于或等于1
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飞机的马赫数指的是（）？
A.飞机的表速与当地的音速之比 B.当地的音速与飞机的速度之比 C.飞机的地真空速与当地的音速之比
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飞机低速飞行时的马赫数可能是()
A.5 B.3 C.0.3 D.0
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随着飞机飞行马赫数的提高，翼型焦点位置（）.
A.连续受化，从25％后移到50％。 B.连续变化，从50％前移到25％。
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飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）。
A.保持不变 B.逐渐增加 C.逐渐减小
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飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.
等表速飞行,重力减小,临界马赫数
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