司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与__主机是否形成“一对一”关系

机车挂车后必须按规定进行列车制动机试验，列车制动机试验时，司机应注意充、排风时间，并在司机手册上做好列车充风起、止时间记录（） 司机应在列车（ ）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 司机应在列车或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成&39;一对一&39;关系（） 司机应在列车__或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。《铁路机车操作规则》第14条 列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车行车操纵的依据（） 列车制动机试验时，如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照信号同样显示（） 《铁路机车操作规则》规定：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录及充风时间（） 列车制动机试验时，，司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间，作为本次乘务列车操纵和制动机使用的参考依据（） 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责（） 货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。 货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置的司机控制盒上黑色按键( )s以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据《操规》第15条（） 本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机试验减压量（） 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中三辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 CCB II制动机自阀手柄时向制管充风,并缓解机车和列车制动 挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动性能，掌握制动机充、排风时间（） 全部试验列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时，机车对列车充满风后，司机应根据__的要求进行试验 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至运转位充风，全列车须在内缓解完毕（）