当机翼和尾翼积冰时，下述不正确的是（）
A. 翼型失真（变形）
B. 导致摩擦力减小
C. 压差阻力都增大
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当机翼和尾翼积冰时，下述不正确的是（）
A.翼型失真（变形） B.导致摩擦力减小 C.压差阻力都增大
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当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：（）
A.翼型失真（变型） B.导致摩擦阻力减少 C.压差阻力都增大
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当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是:
A.翼型失真(变形) B.导致摩擦阻力减少 C.压差阻力都增大
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《第四章》当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是（）
A.翼型失真（变型） B.导致摩擦阻力减少 C.压差阻力都增大
答案
当机翼和尾翼结冰时，下列不正确的描述是（）
A.翼型失真（变型） B.压差阻力都增大 C.导致摩擦阻力减小
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路基设计时下述（）不正确。（）
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填方路基设计时下述（）不正确。（）
A.上路堤填料的最小强度不宜小于3 B.当路基填料的CBR值不满足要求时可掺石灰或其他稳定材料处理 C.铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面的三、四级公路路堤的压实度应采用二级公路的规定值 D.当采用护脚路基时，护脚高度不宜超过2m
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石灰桩法施工时下述（）不正确。（）
A.石灰桩应采用有效CaO含量不低于70%的新鲜生石灰 B.掺和料含水量过大时在地下水位以下易引起冲孔（放炮） C.石灰桩施工时不宜采用挤土成孔法 D.当地基需要排水通道时，可在桩顶以上设200～300mm厚的砂垫层
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进行石灰桩质量检测时下述（）不正确。（）
A.石灰桩施工检测宜在施工期间进行 B.竣工验收检测宜在施工28d后进行 C.施工检测可采用静力触探、动力触探、标准贯入方法 D.检测部位应包括桩中心及桩间土
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