空套齿轮与轴之间没有键连接（）

进给箱中的固定齿轮、滑移齿轮与支撑它的传动轴大都采用花键连接，个别齿轮采用楔形键连接（） 齿轮传动中，轮与轴之间连接机件是（） 圆锥齿轮传动中，因为有单向轴向力产生，所以圆锥齿轮与轴的连接中应选用楔形键连接（） 键连接的主要作用是使轴与轮毂之间（） 当带轮孔加大时必须攘套，套与轴用键连接，套与带轮常用（）方法固定。 普通平键连接的用途是使轴与轮毂之间()。   当带轮孔加大必须镶套，套与轴为键连接，套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。 凸缘联轴器的左右两半联轴器之间采用（）连接，与两轴采用键连接。   滑移齿轮采用（）键连接；一般轻载、锥形轴端采用（）键较适用。 若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴同时转动，并且齿轮在轴上不能移动 齿轮与轴之间滑移，是指齿轮与轴周向固定，齿轮可沿（）滑移 齿轮与轴之间滑移，是指齿轮与轴周向固定，齿轮可沿滑移（） 机组主轴与一级行星和两级平行轴齿轮传动齿轮箱输入轴之间的连接，具有优点（） 当带轮孔加大时必须镶套，套与轴用键连接，套与带轮长用加骑缝螺钉方法固定。（V）（） 键连接的画法中，键的两侧面与轮毂和轴的键槽侧面之间应画（ ）。 汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮辋连接。 松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。 若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴各自转动，互不影响 齿轮在轴上滑移，以改变位置，常选用的键连接是()   锥形轴与轮毂的键连接宜采用（）连接。