计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁

在计算机联锁车站，的前接点通过接口架为计算机联锁采集，并在显示器上出现报警显示（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台轨道区段显示绿色光带表示（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台轨道区段显示白色光带表示（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台轨道区段显示蓝色光带表示（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台轨道区段显示青色光带表示（） 如果TCC与联锁系统的通信中断，则应答器发送列控中心的默认报文，此时计算机联锁轨道电路区段全部红光带、排列侧线进路的进出站信号机全部降级显示（） 使用计算机联锁设备办理行车时,轨道电路分路不良区段停留机车车辆有显示红光带时的两端信号机不需封闭（） 计算机联锁车站除了应进行完整的联锁核对试验外，还应进行计算机联锁设备的（）试验 当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段红光带，若无红光带，则故障不在此处（） 有车占用轨道电路分路不良的股道，不能显示红光带时，计算机联锁的车站须,电气集中联锁的车站，必须在控制台揭挂“有车占用”表示牌（帽）（） CTCS-2级车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关信息（） TYJL-Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁（） 计算机联锁电源屏应能满足计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 VPI/iLOCK型计算机联锁设备解锁全站所有区段可以使用（） 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用计算机联锁（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序） 是车站计算机联锁系统中的核心部分（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）（） 计算机联锁车站严禁以“道岔封锁（封闭）”方式代替“单锁”方式锁闭进路（道岔）（）