对船体强度影响最大的甲板是（）

船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：（） 沿着船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板称为（）。 用横骨架式甲板结构的甲板有（）。Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ、各种结构型式的下甲板Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定 船体最上一层艏艉统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是（） 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 船体检查中，对甲板的检查，应先从船首甲板查起， 按照、的顺序向船尾推进。 船体检查中，对甲板的检查，应先从船首甲板查起，按照、的顺序向船尾推进 当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（） 用水灭火，要考虑对船舶稳定性和船体强度的影响 船体中拱时,甲板受到（） 对砌体强度影响最大的是（）。 甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀 甲板边板必须连续且其厚度在上甲板列板中最厚的一列板的主要原因是①甲板边板在上甲板中受力最大;②承受船体横向变形力的作用;③容易被甲板积水腐蚀（） ()主要用于船体外板、甲板等。 船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。 对焊接接头强度影响最大的是（）。 以下对混凝土强度影响最大的参数是 驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用（ ）装驳。 对船体总纵强度最起作用的是（）。 船体检查中的甲板检查如何实施（）