测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5m/km，则判该车不合格。

前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（）。 对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），转向轮横向侧滑量应在（）范围内判定为合格｡ 前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。 前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。 汽车转向轮的横向滑移量应不大于( ) mkm。 汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于（）m/km。 按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1-2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（）m/km之间。 《机动车运行安全技术条件》规定，汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时，侧滑量应不大于（） 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。 汽车悬架可分为两大类：独立悬架和非独立悬架。 汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，目前君威车型是（） 利用双板侧滑试验台检测汽车转向轮侧滑量时，其侧滑量应不大于（） 转向轮通过台板时，（）横向侧滑量。 根据载客汽车大修竣工出厂转向操纵机构的检验要求，汽车转向轮的横向侧滑量应符合的规定（） 独立悬架和非独立悬架的区别？ 利用双板侧滑试验台检测汽车转向轮侧滑量时，其侧滑量应不大于m/Km（） 非独立悬架 装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。 非独立悬架与独立悬架的区别有哪些？ 与非独立悬架相比，独立悬架有哪些优点？