信号系统正常运作的情况下，ATC切除开关在“分”位（）

正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。 在信号系统正常情况下，门模式开关处于半自动档位时，各个门控器接收到的开门和关门指令均由信号系统输出（） 在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动（） 信号系统ATC由组成（） 信号系统中ATC表示（） 列车在库内DMI显示对TC初始化失败”，保证列车两端对TC切除开关在“正常”位，信号系统所有空开闭合的前提下，重启对TC或重启列车（） 车门切除开关打至“隔离”位（） 西门子信号系统中车载无线启动正常情况下，其STA灯闪烁情况为（） 信号系统正常的情况下，模式的列车不支持ATP防护的反向运行（） __情况下信号系统不提供列车超速防护功能（） 屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现（） 信号系统是型点式ATC系统（） 正线信号系统正常的情况下，允许越过M红灯的驾驶模式有两种（） 滑动门的模式开关置于“隔离”位置时，用于维修情况下测试使用，不影响信号系统（） 是指在信号系统和站台门系统实现联动的情况下，站台门系统执行信号系统命令的控制模式（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 在ATC正常情况下，客车以（） 当列车运营过程中，可将切除开关从切除位扳回到投入位（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（）