T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换（）

驼峰减速器的制动轨允许有裂纹（） T•JK1-C50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm T•JK1-C50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm T•JK3（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（） T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，制动位为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（） 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T•JK2（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（） T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK1-C50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T2JK2-A（50）型减速器缓解时的制动轨开口距离应大于（） T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整（） T·JK型减速器制动的大小可根据车重和车速，由不同的气压（）进行调整 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） 下列关于减速器制动轨说法不正确的是（） T•JY1型减速器的全制动时间不大于（） T•JK1-D50型减速器在缓解位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速