当自动变速器主油路油压过低时,发动机转速与正常时相比,可能会（）

测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位 发动机油路油压过低会导致发动机动力不足（） 当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。 自动变速器的主油路油压过高将导致所有挡位都无法传递动力（） 自动变速器的液位过（） 或主油压过 （） ，将导致变速器打滑 自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。 如果发动机转速传感器提供低转速信号，自动变速器会产生（） 在自动变速器强制降档功能检查中，发动机转速的正常变化情况是（）。 作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在（）R/mln左右。 作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在（）r/min左右 自动变速器( )的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆。 自动变速器的变矩器补偿油压过低会引起锁止离合器打滑（） 液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器()． 自动变速器试验后，应让发动机（）运转60s左右，以使自动变速器油温正常。 自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。 对油泵的要求：发动机低速时油泵的泵油量和油压就能满足自动变速器工作的需要，发动机高速时要能减小泵油量和泵油压力。 简述使用ECOLIFE自动变速器的发动机纵置车辆在进行牵引时变速器运行条件。 当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴( )。 发动机运转不正常将引起液力变速器失速转速过高。 自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高，其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油（）