制动系统具有滑行控制功能，使发生滑行的车轮尽快恢复粘着，防滑控制为控方式（）

制动率过小则说明制动力不足，制动率过大则易造成车轮滑行（） 制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。 动车组司机汇报发生制动滑行 车辆制动时为什么会产生滑行及滑行产生的危害有哪些A.车辆施加制动时制动力过大，闸瓦会将轮对紧紧抱死，破坏轮轨间的粘着B.车辆发生滑行使得制动距离增大C.车辆发生滑行会擦伤轮对踏面和轨面。D.车辆发生滑行会产生紧急制动（） 一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速,制动距离延长。 滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它车辆转速（） 车轮滑行保护设备包括（） 滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它轮对转速（） 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。 动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有_功能。~~~~滑行检测 动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能（） 遇雨天、雾天等恶劣天气致车轮易产生空转滑行情况，列车司机制动时应做到，防止空转滑行，并按规定停车（） 车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等（） 车轮滑行会影响列车制动力发挥，但不易造成车轮踏面擦伤P110T467（） 当滑行发生时，若在s时间内无法拟制滑行情况，电制动力将推出，此时仅实施空气制动（） 当滑行发生时，若在s时间内无法拟制滑行情况，电制动力将退出，此时仅实施空气制动（） 车轮滑行保护设备不包括（）