人工报站无法使用，到站即断合“司机室广播控制器断路器”（控制PIS主机）、及“广播控制盒断路器”（控制司机控台PIS系统按键）（）

SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 司机加强监听运营列车的广播，遇广播故障无法报站时，不用进行预报站广播，只需播报到站广播（） 主断路器闭合时，全车所有司机控制器应处于（） NJS9型电客车全列车车门无法关闭,需检查并断合司机室电气柜内空气断路器DCTCB_L、( )。 广播模块到扬声器之间线路短路或断路，广播控制器与火灾报警控制器会显示“干线故障”消防应急广播系统无法正常启动（） 司机室广播控制器是广播系统的核心设备，列车两端的司机室电气柜内各安装台司机室广播控制器，采用英寸标准机箱设计，机箱外露螺栓为沉头螺钉（） 全车所有司机控制器应处位时，主断路器才能闭合（） 司机室激活断路器（CORCB）本端控制，占有端司机室断开后（） CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地 ”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位 ③辅助风缸风压过低 ④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位.__ 断合TOD断路器需要间隔秒（） 当头罩无法自动打开或关闭时，要检查司机室配电盘中头罩控制器、24V电源断路器是否闭合，若断开，则闭合（） 断路器控制器FTU应具有（） 远端控制器有停放制动状态断路器，制动状态回路断路器，左侧门关到位断路器，右侧门到位断路器（） 因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时若切除车厢为设有司机室车厢集控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后闭合[关车门安全]断路器 当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后，在HMI屏“站点信息”界面设置后，列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息，自动触发报站半广播（） 列车供电接触器断路器（TSKCB）司机室断路器，均无任何现象变化（） 车号不显示，无法输入车次或重联车车号混乱时应急处理：断、合监控室所在车PIS电源断路器P1.K1.17（重联车需断、合主控车监控室所在车PIS电源断路器P1.K1.17），使PIS重新配置（） 送电时要先合隔离开关后合断路器，断电时要先断断路器后断隔离开关（） CCTV故障时（比如长时间黑屏），可操作（）断路器进行重启，此断路器断合间隔（）秒（）