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随车机械师检查发现接触网有异状时,应及时报告()
单选题
随车机械师检查发现接触网有异状时,应及时报告()
A. 列车调度
B. 司机
C. 动车调度
D. 动车段调度
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单选题
随车机械师检查发现接触网有异状时,应及时报告()
A.列车调度 B.司机 C.动车调度 D.动车段调度
答案
多选题
司机(动车组列车为随车机械师)现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时,应及时报告列车调度员,列车调度员应。《技规》395条()
A.通知后续列车降弓运行 B.扣停后续列车 C.通知供电部门对接触网设备进行检查处理 D.根据供电部门在《行车设备检查登记簿》内登记的行车限制条件组织行车
答案
主观题
《城际技规》第355条司机(动车组列车为随车机械师)现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时如何处置
答案
多选题
司机运行中发现异音异状或得到动车组异音异状的通知时,立即停车,报告并通知。随车机械师按规定程序下车检查,动车组司机按照随车机械师的要求运行()
A.列车调度员 B.列车长 C.随车机械师 D.信息台
答案
单选题
随车机械师需登顶检查时,由报列车调度员(车站值班员)申请接触网停电()
A.随车机械师 B.集团公司应急台 C.司机
答案
单选题
普速铁路区段司机发现接触网有异状并经司机(动车组列车为随车机械师)检查处理且本列恢复运行后,在供电部门检查确认前,本线后续首列列车限速值由80km/h调整为()
A.60km/h B.50km/h C.45km/h
答案
判断题
列车运行途中发生弓网故障(接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外)时,动车组列车随车机械师应根据故障信息记录,及时向司机反馈故障信息,由随车机械师报告列车调度员,列车调度员及时转报供电调度员()
答案
主观题
列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常时应如何处置
答案
单选题
随车机械师在站台巡视时发现接触网断线时,首先应做好自身安全防护,确保远离断线地点米以外()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时,立即通知司机,司机应立即采取降弓措施()
答案
热门试题
司机接到列车调度员(车站值班员)接触网非过负荷原因跳闸的通知,通知随车机械师。随车机械师立即通知司机采取停车措施()
发现接触网异状时的处理。
案例:当CR400BF--XXXX动车组在担当动检交路时,随车机械师发现接触网存在覆冰的情况,并且造成弓网接触不良,碳滑板较长时间拉弧放电,随车机械师应及时向司机提出限速160km/h的运行要求()
电气化区段登顶作业时,列车运行途中,随车机械师需上车顶处理故障时,须立即报告列车调度员(车站值班员),按规定办理接触网停电;随车机械师接到接触网已停电、可以进行故障处理的,并须先验电、再接挂地线后方可上车顶作业
《行规》中规定,列车运行途中,机车司机接到受电弓挂有异物通知降弓、停车后,机车司机现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时,应及时报告机务段运用科(列车调度员)。X130()
动车组被迫停在接触网分相关系区时,随车机械师按规定下车确认(能在车上确认时除外)两侧接触网支柱号后报告司机,司机转报列车调度员()
随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时,立即通知司机,司机应立即采取减速措施,控速km/h及以下()
随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时,立即通知司机,司机应立即采取停车措施,并汇报列车调度员()
普速铁路动车组被迫停在接触网分相关系区时,司机断电、降弓,并按规定向列车调度员()报告(),并通知随车机械师
司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时,应立即断电、降弓并停车()
接触网临时停电或有异常情况时,城际铁路司机断开主断路器,降下受电弓停车,按规定施加停放制动或通知随车机械师设置防溜,并保持头灯及车尾标志灯亮,同时,通知列车长及随车机械师()
炉灶有异状时应及时报告处理,烧干锅时严禁向炉内注水,防止发生()
受电弓视频监控显示器异常,扣停邻线下车检查仍无法确认受电弓状态且接触网异常时,随车机械师向司机申请登顶检查()
随车机械师下车检查处理时应注意什么?
列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常时,应立即断电、降弓并停车,车站值班员(列车调度员)接到报告后,应()
摄像手电筒使用范围为:一级修作业组①②③④号地勤机械师(含接触网工监护人员,下同)、随车机械师、及其他重要岗位人员()
动车组列车运行中出现故障,司机应按的提示,按规定及时处理;需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师()
《动车组规范》中要求,运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向随车机械师报告,并通知随车机械师共同确认、处理()
动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。经初步检查确认接触网正常,受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时,随车机械师应立即将检查情况报告司机,司机报告列车调度员或车站值班员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓,换弓运行,限速120km/h运行至前方站()
列车运行途中,机车乘务员(动车组为随车机械师)需上车顶处理故障时,须立即报告列车调度员(车站值班员),按规定办理接触网
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