更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（）

受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ） 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换（） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） 当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须进行更换（） 动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（） CRH380A（L）型动车组受电弓滑板更换过程中,将受电弓滑板放入安装位置后,用扭力扳手紧固M8螺母,拧紧力矩N·m（） 请简述受电弓碳滑板更换后的试验内容 在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） 受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（） CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。 CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固 当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 受电弓碳滑板应检查（） CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时，用固定扭力扳手紧固螺栓（） 碳滑板安装螺栓更换要扭力（）