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计算机联锁车站(含调度所CTC终端),使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时,应按规定
主观题
计算机联锁车站(含调度所CTC终端),使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时,应按规定
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多选题
计算机联锁车站(含调度所CTC终端),使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、、接车辅助、发车辅助按钮时,应按规定办理登销记手续()
A.总人解 B.坡道解锁 C.封锁 D.总辅助
答案
主观题
计算机联锁车站(含调度所CTC终端),使用上电解锁、事故、引导、引导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助、接车辅助、发车辅助按钮时,应按规定
答案
主观题
计算机联锁车站(含调度所CTC终端),使用哪些按钮应按规定办理登销记手续
答案
单选题
在CTC系统分散自律控制模式下,车站计算机联锁设备停电恢复时,TYJL-ADX型计算机联锁设备的车站,CTC系统自动转为,在车站计算机联锁设备终端按压上电解锁按钮一次性解锁()
A.车站操作方式 B.车站调车操作方式 C.中心操作方式 D.非常站控模式
答案
单选题
在非常站控控制模式下,车站计算机联锁设备停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)必须确认站内停稳后,在车站计算机联锁设备终端按压上电解锁按钮一次性解锁()
A.列车 B.机车车辆 C.列车和调车车列
答案
单选题
CTC系统分散自律控制模式下,车站计算机联锁设备停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)必须确认站内列车和调车车列停稳后,TYJL-ADX型计算机联锁设备的车站,CTC系统自动转为非常站控模式,在上电解锁按钮一次性解锁()
A.CTC终端上 B.车站计算机联锁设备终端
答案
判断题
计算机联锁车站CTC是从计算机控显机获取的站场信息()
答案
单选题
CTC车站系统是从计算机联锁获取的站场信息()
A.上位机 B.下位机 C.联锁机 D.驱采机
答案
单选题
在CTC系统分散自律控制模式下,车站计算机联锁设备停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)必须确认站内列车和调车车列停稳后,DS6-K5B型计算机联锁设备的车站,在按压上电解锁按钮一次性解锁()
A.CTC终端上 B.车站计算机联锁设备终端
答案
单选题
VPI型计算机联锁系统,MMI上的“上电解锁”按钮超进后()
A.只可以办理全站“上电解锁” B.只可以办理各区段逐段故障解锁 C.全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理 D.全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理
答案
热门试题
采用计算机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置道岔封锁后,车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路()
在CTC操作终端或计算机联锁操作终端上进行的道岔、以及等设置,控制模式或操作方式转换后仍然有效,且能够解锁()
在有CTC的车站,EI32-JD型计算机联锁操作表示机时间自动与CTC同步()
计算机停电恢复后使用上电解锁时,必须确认方可使用上电解锁方式一次性解锁站场上的轨道区段()
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的解锁状态?
轨道电路分路不良区段,由电务人员在控制台上进行标识,在计算机联锁、CTC操作终端(指车站和调度所终端)进行设置,不能设置时在平面示意图上进行标识()
VPI/iLOCK型计算机联锁设备解锁全站所有区段可以使用()
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁
VPI/iLOCK型计算机联锁设备如果不使用“上电解锁”的方法,也可通过“”来逐个解锁各个区段达到解锁全站所有区段的目的()
计算机联锁车站除了应进行完整的联锁核对试验外,还应进行计算机联锁设备的()试验
VPI/iLOCK型计算机联锁设备“上电解锁”按钮必须在亮红灯后分钟内办理,超时后将不能使用“上电解锁”的方法进行全站的区段解锁()
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备()
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的解锁状态?[332010201]
控制台(包括计算机联锁、CTC等信号设备终端)出现异常或故障时,使用人员须立即通知()
对于CTC区段,计算机联锁处于“_”状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号
对于CTC区段,计算机联锁处于()状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的解锁状态是什么?
()系指计算机联锁设备的操作显示终端。
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能()
计算机联锁电源屏应能满足计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求()
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