SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。
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SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。
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SS8型电力机车低级位加流高压试验：主控制器或辅助控制器调速手轮分别置2～3位，牵引电流表指示约（）。
A.240~360A B.250~360A C.260~360A D.270~360A
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SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置（）
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SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC、2AC调速手轮一牵引位，的说法是错误的（）
A.调速手轮置牵引“1～2位’’，“零位信号显示灭 B.调速手轮置牵引“1～2位，llKT、25KA释放，预备灯灭 C.调速手轮退回“O位，置“9～10位，“零位信号灯灭 D.调速手轮退回“O位，置“9～10位，“预备’’信号显示灭
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SS8型电力机车采用加馈电阻制动（）
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SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关ISA或2SA，的叙述是错误的（）
A.零位中继10KA得电吸合，“零位”灯显示 B.零压中间继电器18KA吸合，零压信号显示 C.钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作 D.4KE得电吸合
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SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为（）
A.90V B.92．5V C.108V D.110V
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SS8型机车司机控制器换向手柄有“后”、“0”、“前”、“制”四个档位（）
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SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。
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SS3B型电力机车司机控制器无电是301断线所致（）
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属于SS8型电力机车主电路构成（）
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53SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC.2AC调速手轮一牵引位，的说法是错误的（）
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