53SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC.2AC调速手轮一牵引位，的说法是错误的（）

SS3型电力机车用辅助司机控制器操作时也可进行电气制动和磁场削弱。 1SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器风扇转动（） SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。 SS7C型电力机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置 SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置（） 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。 SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器 SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。 SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关ISA或2SA，的叙述是错误的（） SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置（） SS8型电力机车低级位加流高压试验：主控制器或辅助控制器调速手轮分别置2～3位，牵引电流表指示约（）。 SS9型电力机车低压试验，控制电压表显示约为（） SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（）风扇转动。 空气位操作时，电空制动控制器应放位。《SS9型电力机车》 司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车、牵引与制动工况控制的主令控制器。《SS7E型电力机车乘务员》 HX型电力机车在低压试验前对各管路塞门、总风压力、机车闸缸压力、司机控制器、主断路器有和要求？ SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动（） SS4型电力机车低压试验准备工作之一：全车各控制器均在“零”位，操纵节钥匙开关在断开位（） SS4型电力机车低压试验准备工作之一：全车各控制器均在“零”位，操纵节钥匙开关在断开位（）