一级公路水泥路面砼满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。

城市道路的水泥混凝土路面应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于( )。 水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于（ ）。 为了满足耐久性的要求，水泥混凝土中水灰比不得大于有关规定。 水泥混凝土路面施工要求中,混凝土配合比应严格控制水灰比,最大水灰比不应大于(      )。 最大水泥用量是混凝土耐久性检验的一项指标。 为保证混凝土的耐久性，混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制（） 为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核 为保证混凝土的耐久性，在混凝土配合比设计中要控制最大水灰比和 对于桥梁工程，砼的耐久性要求主要是表征砼的什么性能的指标？ 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是(    )A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是（）A水胶比中的水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 配制混凝土时,限定最大水灰比和最小水泥用量值为了满足（）的要求 配制混凝土时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足（）的要求 提高水泥砼耐久性的措施包括（）。 混凝土配合比设计中，一般根据（）计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。 配制混凝土时，限定最大水灰比和最小水泥用量值是为了满足（）的要求。 配制混凝土时，限制最大水灰比和最小水泥用量是主要为了满足的要求（） 港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。 配制混凝土时,限制最大水灰比和最小水灰比是为了满足的要求（） 配合比设计中，耐久性的考虑主要通过限定最小水胶比和最大水泥用量