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在运行中若因机车自身原因造成停电,应将控制器调速手把转回零位,锁定集电器,向调度汇报。
判断题
在运行中若因机车自身原因造成停电,应将控制器调速手把转回零位,锁定集电器,向调度汇报。
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在运行中若因机车自身原因造成停电,应将控制器调速手把转回零位,锁定集电器,向调度汇报。
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机车在车场调车运行时,由于车速较低,司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
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机车在车场调车运行时,由于车速较低,司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段()
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提升机启动前应将主令控制器手把置于零位,制动闸手把置于前端。
机车的调速控制是通过司机控制器的( )来完成的。
机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的
内燃机车柴油机不能调速原因为ECM控制有问题和司机控制器有故障()
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天车运行中,不准双手离开控制器。如遇突然停电,必须()
调整车速时,应将控制器操作手把往复转至()及()停留,尽量避免利用()控制车速。
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未安装无线调车灯显设备机车控制器的机车,在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时,由调车人员将便携机车控制器移至需要位置、并负责连接()
在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时,由将便携机车控制器移至需要位置,车站负责连接()
机车需要减速时,可将控制器手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零为。
机车需要减速时,可将控制器手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零为()
调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免使用制动闸控制车速()
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