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柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。
单选题
柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。
A. 增大
B. 减小
C. 无关
D. 不定
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单选题
柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。
A.增大 B.减小 C.无关 D.不定
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多选题
柴油机压缩比愈大,(),柴油机的效率越高
A.压缩过程的温度越高 B.压缩过程的压力愈大 C.燃烧膨胀的压力越大 D.燃料燃烧的温度越高
答案
单选题
对于混合加热内燃机理想循环,增加压缩比可以提高循环的热效率()
A.正确 B.错误
答案
单选题
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C.气缸盖活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D.A+B+C
答案
单选题
当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()
A.定容加热循环 B.定压加热循环 C.定熵加热循环 D.混合加热循环
答案
单选题
提高柴油机的压缩比,会使柴油机()
A.工作粗暴 B.降低机械磨损 C.压力升高率增加 D.热效率提高
答案
主观题
柴油机的压缩比要比汽油机的压缩比()。
答案
判断题
柴油机压缩比比汽油机压缩比低。
答案
单选题
随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。
A.错误 B.正确
答案
判断题
柴油机的压缩比通常大于汽油机的压缩比。
答案
热门试题
柴油机的压缩比通常大于汽油机的压缩比()
汽油机的压缩比一般比柴油机的压缩比()
柴油机比汽油机的压缩比()
汽油机比柴油机的压缩比()
柴油机的压缩比一般()汽油机的压缩比。
柴油机的压缩比越大,进气就被压缩得越厉害,压缩终点的温度和压力就越高,燃油越容易燃烧,柴油机越容易起动,而且热效率也越高。
汽油机的压缩比大于柴油机的压缩比。
柴油机的压缩比比汽油机的压缩比小。
汽油机的压缩比大于柴油机的压缩比()
通常汽油机的压缩比比柴油机的压缩比____
常情况下,柴油机的压缩比( )汽油机的压缩比。
柴油机的压缩比比汽油机的压缩比要低。
柴油机的压缩比比汽油机的压缩比要低()
直喷(DI)柴油机热效率比非直喷(IDI)柴油机热效率高,这主要是因为( ? ?)。
柴油机的压缩比是()之比。
柴油机压缩比是如何计算?
提高柴油机压缩比的措施()。
柴油机的压缩比是指()
柴油机压缩比是如何计算
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。
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