用人工方法消除故障代码，需要在（）内连续踩踏制动踏板（）次，以上说法是错误的（）

重新安装盘式制动器后，应在(　　)用力连续踩踏制动器踏板多次，以便使制动摩擦块正确就位。 胶轮车行驶中，踏制动踏板，应当用（）踩踏。 ()汽车在制动时，必须用右脚踩踏板。 液压制动系统排气作业时，拧松放气螺塞后制动踏板需要反复来回踩踏才能将空气排空。 驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（） 重新安装盘式制动器后，应在停车状态用力连续踩踏制动器踏板到底（），以便使制动摩擦块正确就位。 踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。 踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入（） 若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警告灯以每秒(　　)次的频率连续闪亮。 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于（） 自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。 在检查制动系统时，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后再踩住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（） 若踩踏制动踏板比较费力，则说明真空助力器正常（） 人工更换制动液是否需要有人在驾驶室里面踩制动踏板（）。 两轴汽车汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于（）。 汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。 CRH3A型动车组单车直接制动不可用（故障代码:5010），通过制动手柄，保持，再缓解，检查故障是否消除。如故障未消除，复位单车BCU空开（） 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（） 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于()。 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）