驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（）

制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无（） 在驾驶员踩下制动踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故（） 气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制的气压，得到不同的制动强度（） 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。 在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。 点制动的方法是：驾驶员间歇地轻踏制动踏板，产生制动力，使消防车减速行驶（） 制动液压主缸的作用是将踏板力转变成（ ）。 气压制动系制动时，驾驶员踏上踏板，通过控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 当松开制动踏板后，制动主缸的液压油将回流到制动轮缸（） 在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出（） 调节驾驶员座椅时，调整到能将离合器踏板和制动踏板（）的位置。 连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后，踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性，导致的原因是（） 将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。 如果没有真空助力器，液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间（） 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。