当正线信号联锁功能失效采准备采用用调车方式回场时，已运行至车场范围的列车，按信调命令立即停车，确认位置后，再按令动车（）

请写出列车采用调车方式回场作业流程 车辆段/停车场信号设备与正线信号设备连接的接口，具备功能，保证段场与正线之间联锁关系正确 正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 切割正线调车时，按规定请求调车进路，在得到进路准备好的通知，按调车信号显示运行，接近正线前适当控制速度（） 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车（） 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，集中联锁良好时，车站应正排调车进路、开放调车信号（进站时正排列车信号）方式准备和确认进路（） 未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（） 在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意。 段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 调车穿越正线时在得到进路准备好的通知，记录通知时间，并确认调车信号开放后方可动车（） 调车作业时，调车员必须正确及时显示信号，司机要认真确认信号，并鸣笛回示，没有回示时，调车员应显示信号（） 联锁设备当出站兼调车信号机红灯灭灯时，控制台信号表示灯闪白灯（） 站场联锁信息采用应答方式发送（） 集中联锁的车站，在未通知调车人员前，准许取消已准备好的调车进路（）