多选题

列车冲突、分离、脱轨现场处置方案,事故发生阶段与信息通报阶段司机的岗位指引()

A. 立即采取紧急停车措施、检查列车状态。
B. 广播安抚乘客
C. 事发正线载客,司机确认列车状态后首次向OCC通报,只需明确报告事发时间、事故区域、事故类型、人员伤亡
D. 检查车辆与乘客伤亡情况(离室处理时随身携带800M便携台),进一步向行调报告并按其指示执行

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多选题
列车冲突、分离、脱轨现场处置方案,事故发生阶段与信息通报阶段司机的岗位指引()
A.立即采取紧急停车措施、检查列车状态。 B.广播安抚乘客 C.事发正线载客,司机确认列车状态后首次向OCC通报,只需明确报告事发时间、事故区域、事故类型、人员伤亡 D.检查车辆与乘客伤亡情况(离室处理时随身携带800M便携台),进一步向行调报告并按其指示执行
答案
多选题
列车冲突、分离、脱轨现场处置方案,救援准备阶段与现场恢复、出清阶段司机的岗位指引()
A.执行行调清客等命令,车站救援人员到达后,汇报现场情况并按其指示执行乘客清客等工作。 B.清客完毕后与相关专业共同将列车疏散门或客室门关闭。 C.发生列车脱轨情况下,配合线网应急救援中心切除列车B09阀门,缓解制动。 D.根据行调命令动车或配合救援车辆将事故列车运行至最近线路/厂段
答案
判断题
《列车冲突、分离、脱轨现场处置方案》事故列车动车前,车辆中心需对列车状态检查确认,并安排车辆技术人员跟车保障()
答案
多选题
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素()
A.DCC 未在微机联锁上将故障影响区域进行封锁,其他电客车进入故障区域 B.影响车辆段/场接发车 C.对故障区域位置不清楚,无法将中型救援抢险车安排到指定位置 D.中型救援抢险车横跨多个平交道口,影响发车
答案
多选题
启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险管控措施()
A.接报后,DCC 及时要在微机联锁上将相关区域进行封锁防护 B.接报后,DCC 第一时间通知司机原地待令 C.与行调、检修调度、派班室沟通,及时调整行车计划 D.接报后,及时准确了解现场情况,安排中型救援抢险车快速到达指定位置
答案
主观题
列车发生冲突、脱轨事故
答案
判断题
在运营生产中,发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为A类事故苗头()
答案
判断题
正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为对类突发事件信息()
答案
单选题
载客列车脱轨、冲突、分离,内部参照定性()
A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故
答案
判断题
场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车为错类突发事件信息()
答案
热门试题
非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件() 车辆段列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障,值班主任接行调报告后,向现场指挥小组通报信息、向当值调度宣布:进入行车事故应急处理状态() 在运营生产中,发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为险性事件() 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突、脱轨,造成直接经济损失以上为特别重大事故() 列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般事故() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下。列为事故() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨,未构成较大以上事故的,为一般A类事故() 下列属于列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突处置流程的是() 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨,造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故() 正线列车冲突、脱轨、分离属于一般事件A类() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨4辆以上6辆以下的为事故 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车脱轨辆,未构成较大以上事故的,为一般A类事故 在运营方面,场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车属于() 货运列车发生冲突造成脱轨2辆以上4辆以下构成事故() 区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故() 客运列车发生冲突、脱轨造成客车中破一辆的行车事故为大事故() 载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成以下()后果属于行车重大事故 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,货运列车脱轨4辆以上6辆以下为较大事故。(改正:一般A类事故)() 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,未构成()事故的,为一般B类事故。 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨4辆以上6辆以下,未构成较大以上事故的,为一般事故()
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