《列车冲突、分离、脱轨现场处置方案》事故列车动车前，车辆中心需对列车状态检查确认，并安排车辆技术人员跟车保障（）

非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件（） 列车冲突；货运列车脱轨；列车火灾；列车爆炸；列车相撞，未构成（）事故的，为一般C类事故。 下列属于列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突处置流程的是（） 区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故（） 正线列车冲突、脱轨、分离属于一般事件A类（） 在运营生产中，发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为险性事件（） 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生事故列车内，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车（） 正线、辅助线列车脱轨为现场处置关键部门（） 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下。列为事故（） 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成货运列车脱轨，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（） 列车冒进信号，可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突（） 调车作业中冲突、脱轨、相撞，造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下，为事故（） 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成货运列车脱轨4辆以上6辆以下的为事故 运营公司发生列车冲突、撞击、脱轨、挤岔,如事故造成结构和建筑物损坏或其他设施系统损坏情况影响列车救援时，相关专业应先行处置，确保车辆救援时和的安全（） 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车脱轨辆，未构成较大以上事故的，为一般A类事故 调车作业时车辆在区间内脱轨，属于列车事故（） 脱轨制动阀故障时及车辆脱轨事故后，应将球阀手把置于与列车管位置，切断脱轨制动装置与列车管通路（） 曾经发生脱轨或冲撞事故的车辆禁止编入列车（） 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，货运列车脱轨4辆以上6辆以下为较大事故。（改正：一般A类事故）（） 运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（）