若将电空转换扳钮置于空气位，则无法实现制动管的快速充气作用（）

电空位操作时，非操作端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操作端影响（） DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了_______的电源，使其失去控制能力。 DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态（） 电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀成比例的输出压缩空气（） 电空转换扳键在（）位时，小闸可直接控制容积室压力变化 电空转换阀用于控制（）与（）之间的转换，以实现DK—1型电空制动机（）的转换 空气位操作，电空制动控制器应置于位 直流电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。 电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（） 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的（） 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移。 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。（ ） 试述中继阀的遮断阀固死在关闭位，造成电空位和空气位制动管均不充风的处理？ DK-1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞，用于电空转换的是作用柱塞。 电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（） DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位