良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网压随车机械师合接地装置放电，确认接触网停电及动车组放电完毕后，下车用令克棒（绝缘棒）在会车侧清除受电弓异物，如无法清除时，按规定作业程序登车顶清除异物，并检查受电弓情况，受电弓如有损伤，随车机械师按规定对受损受电弓进行处理完毕后，在司机手册上签认后通知司机正常运行（）

动车组随车机械师主要技术作业时间规定：动车组随车机械师车站换乘时间为 《动车组规范》中要求，运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理（） 回送动车组发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查状态良好后方可继续运行 随车机械师出库作业时须通过人机交互界面确认受电弓视频监控装置状态良好、定位准确，并在上注明（） 运行途中发生受电弓故障需要登顶处置时，司机得到列车调度员接触网停电的调度命令后，随车机械师必须和司机共同确认以下内容：命令号、调度员姓名、停电时间、作业内容等。司机在随车机械师上签字，随车机械师在《司机手册》上签字（） 动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时，随车机械师应立即将检查情况报告司机，司机报告列车调度员或车站值班员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓，换弓运行，限速120km/h运行至前方站（） 驻站随车机械师与调度员确认钥匙（） 随车机械师一次出乘规定随车机械师提前两小时出乘,从端上车（） 动车组无动力回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行（） 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 发现设备故障时，列车长通知随车机械师及时处理。运行中发生设备损坏时，随车机械师与列车长共同签字确认，并做好记录（） 《动车组列车服务质量规范》中，运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理（） 列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告随车机械师。 当挂设的接地杆出现异常时，必须立即通知随车机械师，随车机械师立即停止登顶作业（） 随车机械师终到后应随车返回运用所（） 在检修库外升弓前，须得到室同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓（） 在动车组到达终到站前分钟，随车机械师须提前对受电弓视频监控装置检查（） 确认列车随车机械师负责开启和关闭后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机（） 负责每日维护担当交路的随车机械师姓名、电话等信息，并及时做好随车机械师的基础信息更新（） 时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认为误报时,随车机械师对误报车辆实施后,通知司机开车（）