受电弓从接触网受流,接触网的单相交流电在牵引变压器中变换成所需大小的合适电压,经牵引变流器变换为牵引电机调速所需要的交流能量

受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。 受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅，限速≤km/h（） 牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。 接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为（） 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受__等 接触网与（）共同组成弓网受流系统。 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线200mm处接触线的上方。 在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的下方（） 在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线200mm处接触线的上方（） 受电弓升起后与不接触网接触，从接触网上集取电流，并将电流传送到车辆电气系统（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 接触网动态检测系统通过在受电弓上安装检测接触网的硬点（） 中国大学MOOC: （）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方 接触网终点标设在接触网锚段支柱距受电弓中心线（400）的地方（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（）