地铁和轻轨车有受电弓接触网受流和受流两种

受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用 中国大学MOOC: （）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试 接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象 架空接触网供电，列车的受流器是（ ） 高速受流对接触网的动态要求指的是（） 用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条（） 受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。 高铁接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，动车组限速多少？（） 受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与__中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值 受电弓模式：列车受电模式为受流器（） 冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速为km/h及以下（） 高铁《技规》规定，接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（） 从受流角度看,用或铜合金构成接触导线和受电弓滑板系统为最佳方案（） 受电弓从接触网受流,接触网的单相交流电在牵引变压器中变换成所需大小的合适电压,经牵引变流器变换为牵引电机调速所需要的交流能量 接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段（）